(2013 年 9 月 25 日──香港)新创建集团有限公司（「新创建集团」或「集团」，香港股份代号： 659）公布截至 2013 年 6 月 30 日止年度（「2013 财政年度」）的全年业绩。集团於 2013 财政年 度的收入上升 9%至 162.48 亿港元（2012：149.54 亿港元），应占经营溢利则微升 1%至 42.67 亿港元（2012：42.08 亿港元）。撇除上一个财政年度因新矿资源有限公司上市带来的摊薄收益 约 18 亿港元，2013 财政年度股东应占溢利增加约 6 亿港元或上升 18% 至 40.08 亿港元。全年 业绩反映集团在复杂多变的经济环境下，仍能继续以多元化及非周期性的投资组合维持盈利增 长。
董事会议决建议向於 2013 年 11 月 22 日名列股东名册上的股东，派发 2013 财政年度的末期股 息每股 0.26 港元（2012：每股 0.25 港元），并采纳以股代息方式分派，股东可选择收取现金。 连同 2013 年 5 月派付的中期股息每股 0.29 港元（2012：每股 0.50 港元），集团於 2013 财政年 度分派的股息总额将为每股 0.55 港元（2012：每股 0.75 港元）。是次派息比率约为 50.2%，与 董事会於 2005 财政年度提出的股息策略一致。
基建业务
基建分部的应占经营溢利为 22.88 亿港元，较 2012 财政年度的 21.33 亿港元增长 7%。
道路
道路业务於 2013 财政年度的应占经营溢利增长 2%至 12.38 亿港元。於 2012 年实施的广东省收 费水平标准化政策，以及推行节假日免费通行政策，对路费收入产生负面影响。该等负面影响 被集团新收购的杭州绕城公路贡献增加所抵销。集团於 2012 年 1 月将杭州绕城公路的股权由 58.66%增持至 95%。
由於自 2012 年 1 月起取消统缴卡计划，以及於 2013 财政年度推行节假日免费通行政策，杭州 绕城公路的日均交通流量下降 19%。路费收入仅下降 5%，主要由於重型车辆行车架次增长令 路费收入增加。
唐津高速公路（天津北段）的应占经营溢利因部分路段自 2012 年 6 月起封闭以进行扩建工程而 受到影响，其日均交通流量较 2012 财政年度下降 38%。该公路的扩建工程预计於 2014 年年底 前竣工，以把握天津滨海新区的发展及交通流量增长。
尽管不利的收费政策对路费收入产生负面影响，集团在珠江三角洲的高速公路的交通流量於 2013 财政年度普遍录得稳健增长。广州市北环高速公路、惠深高速公路（惠州段）及广肇高速 公路的日均交通流量分别上升 17%、8%及 10%。广州市东新高速公路已於 2010 年 12 月通车， 於 2013 财政年度的交通流量录得 31%升幅。
香港方面，大老山隧道的日均交通流量於 2013 财政年度上升 3%。
能源
能源业务於 2013 财政年度的应占经营溢利上升 26%至 3.3 亿港元，主要由於期内煤炭价格持续 下跌。
珠江电厂的售电量录得 19%的跌幅，主要由於广东省需求疲弱，加上西部省份增加输入水电所 致。成都金堂电厂的售电量亦下降 7%。广州燃料公司的煤炭销量上升 18%。
受惠於澳门娱乐及旅游业畅旺，澳门电力的售电量录得 5%的稳健增长。
水务
水务业务於 2013 财政年度的应占经营溢利增长 8%至 3.89 亿港元。
在重庆经济发展的带动下，重庆水厂的售水量上升 7%，而重庆唐家沱污水厂及重庆长寿化学工 业区水处理厂的污水处理量分别上升 15%及 14%。重庆水务集团继续为水务业务应占经营溢利 的重要贡献来源。
上海化学工业区水处理厂的污水销售收入录得 12%的稳健增长。然而，水务业务於 2013 财政年 度的盈利部分被内地持续上升的经营成本所抵销。
港口及物流
港口及物流业务於 2013 财政年度的应占经营溢利上升 10%至 3.30 亿港元。
在 2013 年 2 月，集团宣布将与厦门其他主要港口营运商成立合资公司（「厦门港口合并」），涉 及注入集团於厦门的两项港口投资—厦门象屿新创建码头有限公司及厦门海沧新海达集装箱码 头有限公司，以换取合资公司的 13.8%权益。厦门港口合并预计於 2013 年年底前完成，并产生 来自重组的非经常性收益约 6 亿港元。与其他港口营运商建立策略联盟後，合资公司於厦门拥 有 25 个泊位，将充分利用协同效益，发展成为国内东南沿海航运的枢纽。
天津方面，受惠於 2013 财政年度的内贸箱增长，天津五洲国际集装箱码头有限公司及天津东方 海陆集装箱码头有限公司的吞吐量分别上升 6%及 9%。
作为应占经营溢利的重要贡献来源，亚洲货柜物流中心的租用率取得99%的骄人成绩，高於2012 财政年度的 98%。香港物流及仓储设施需求殷切，推动平均租金於 2013 财政年度上升 5%。新 创建葵涌物流中心自 2011 年 12 月投入营运以来已整幢租出，并於 2013 财政年度为物流业务带 来全年应占经营溢利贡献。
中铁联合国际集装箱有限公司於 2013 财政年度首次录得应占经营溢利。总吞吐量上升 2%，而 收入则增加 8%，主要自 2013 年 2 月起上调收费及物流配套服务需求不断上升所致。
服务业务
服务分部於 2013 财政年度的应占经营溢利为 19.79 亿港元，较 2012 财政年度下跌 5%。
设施管理
设施管理业务主要包括香港会议展览中心（「会展中心」）的管理及营运及「免税」店业务。於 2013 财政年度，应占经营溢利减少 5%至 11.24 亿港元。
会展中心的商业展览及活动在 2013 财政年度录得持续稳定增长，年内共举办了 1,180 项活动， 合共录得约 520 万参观人次。透过提升其综合场馆及设施，展览场地租金及餐饮营业额持续录 得稳健增长。餐饮业务毛利率於 2013 财政年度亦同样有所上升。
随着中国内地高消费旅客人数增加，陆路跨境口岸「免税」店的免税香烟及酒类零售业务继续 保持畅旺，并录得显着增长，这有助减轻「免税」店於香港国际机场的专营权合约在 2012 年 11 月届满及新专营权条款所带来的影响。
建筑及交通
建筑及交通业务於 2013 财政年度的应占经营溢利增长 18%至 3.94 亿港元。
建筑业务於 2013 财政年度录得应占经营溢利 2.35 亿港元，较 2012 财政年度增加 25%。於 2013 年 6 月 30 日，建筑业务的手头合约总值约为 439 亿港元。
集团的交通业务於 2013 财政年度录得应占经营溢利 1.59 亿港元，增幅为 9%，主要源自载客量 上升所带动的车费收入增加。城巴及新世界第一巴士之间的路线整合继续改善营运效率。燃料 成本对冲安排使燃料成本得以保持稳定。
策略性投资
策略性投资业务的应占经营溢利於 2013 财政年度录得 17%跌幅至 4.61 亿港元，主要由於缩减 证券投资组合。
港怡医院
为加强集团在香港的服务业务组合，集团参与成立一间合资公司，负责兴建、发展及营运位於 黄竹坑的一间私家医院（名为「港怡医院」），集团拥有合资公司的 40%权益。该医院将提供超 过 15 个专科，配设合共 500 张病床，预计於 2016 年年底投入营运。透过与策略性夥伴──全 亚洲最大型私家医疗集团之一的百汇班台有限公司及香港大学李嘉诚医学院的合作，集团深信 新医院将能提供优质的医疗服务，配合香港市民的需要。
展望未来
2013 财政年度的整体表现，印证了集团一贯的业务策略及承诺，维持多元化与防守性兼备的资 产组合，足以继续在任何市况下产生持续的盈利增长及现金流的表现。集团已做好充分准备， 把握内地城市化发展中将提供的基建机会，尤其是道路、水务及能源相关的项目。在服务业务 方面，集团将会受惠於陆路跨境口岸持续攀升的旅客流量及消费水平，以及香港房屋及基建的 发展。集团将藉着参与投资港怡医院的契机，以此为平台进军医疗行业并成为服务分部的新增 长动力。
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新创建集团有限公司（「新创建集团」；香港股份代号：659）乃新世界发展有限公司（香港股 份代号：17）之基建及服务旗舰，业务遍及香港、中国内地及澳门。基建业务涵盖道路、能源、 水务和港口及物流四大范畴；服务则包括设施管理（香港会议展览中心之营运管理和「免税」店）、 建筑及交通（建筑、巴士及渡轮服务）以及策略性投资。
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