(2015 年 2 月 26 日──香港）新创建集团有限公司（「新创建集团」或「集团」，香港股份代号： 659）公布截至 2014 年 12 月 31 日止六个月（「本期间」）的中期业绩。集团录得收入上升 19%至 119.74 亿港元（2013︰100.98 亿港元），应占经营溢利减少 3%至 22.55 亿港元（2013︰23.20 亿港 元）。本期间股东应占溢利因受特殊项目影响而减少 23%至 20.04 亿港元（2013︰26.05 亿港元）。
本集团於本期间出售澳门电力股份有限公司（「澳门电力」）的权益而分占收益约 15 亿港元，惟 此收益被集团所持有的新矿资源有限公司（「新矿资源」）和广州市东新高速公路权益的减值亏 损所抵销。新矿资源的减值亏损为 13 亿港元，主要由於铁精粉市场价格呈下跌趋势。广州市东新 高速公路的减值亏损为 3 亿港元，是基於实际车流量较预期为低。考虑到本期间的上述出售收益 及减值亏损，但撇除集团在截至 2013 年 12 月 31 日止六个月（「去年同期」）期间重组位於厦门 的港口投资所录得的一次性视作出售收益的 5.94 亿港元，本期间的股东应占溢利与去年同期相比 维持稳定。
於 2015 年 2 月 2 日，本集团收购 Goshawk Aviation Limited（「Goshawk」）40%权益及若干未偿 还贷款票据连同应计及未付的利息，总现金代价约 2.23 亿美元。Goshawk 从事商务飞机租赁业务， 现有机队规模为 27 架飞机，并计划於 2015 年年底前达至机队目标规模约 50 架飞机。此项飞机租 赁业务将纳入集团旗下基建分部中的「港口及物流」业务。港口及物流业务於本期间的应占经营 溢利上升 62%，主要由於北京首都国际机场股份有限公司（「北京首都国际机场」）及厦门集装 箱码头集团有限公司（「厦门集装箱码头集团」）的全期贡献所致。
董事会议决向於 2015 年 3 月 25 日已登记的股东，派发截至 2015 年 6 月 30 日止年度的中期股息 每股 0.27 港元（2013：每股 0.36 港元），并采纳以股代息方式分派，惟股东可选择收取现金。是 次派息比率约为 50.6%，与董事会於 2005 财政年度提出的股息策略一致。
基建业务
基建分部於本期间的应占经营溢利为 13.66 亿港元，较去年同期增长 4%。
道路
道路业务於本期间的应占经营溢利轻微增长至 6.77 亿港元。尽管杭州绕城公路的日均交通流量维 持与去年同期相若的水平，其路费收入仍增加 8%，主要源自重型车辆行车架次增长。然而，此 高速公路的应占经营溢利因进行大修工程而下跌。
本期间唐津高速公路（天津北段）的日均交通流量增长 8%。随着扩建工程大致完成，来回车道 已如期於 2014 年 12 月 31 日恢复行车。
本期间本集团於珠江三角洲区内的高速公路受惠於广东的经济发展及联网收费的实施。广州市北 环高速公路及京珠高速公路（广珠段）的日均交通流量分别上升 3%及 12%。惠深高速公路（惠 州段）及广肇高速公路的交通流量亦分别较去年同期录得 9%及 11%增长。广州市南沙港快速路 的日均交通流量亦上升 13%。尽管广州市东新高速公路於本期间的交通流量增加 28%，实际交通 流量仍然低於预期，故本集团分占该高速公路的减值亏损 3 亿港元。
能源
能源业务的应占经营溢利由 1.91 亿港元下跌至 9,400 万港元，主要是由於 2014 年 7 月完成出售澳 门电力所致。
煤炭价格於本期间持续下跌。不过，由於西部省份输入水电的增加，及珠江电厂的其中两台发电 机组进行大修工程，令珠江电厂的售电量下跌 7%。由於水电供应充裕及需求疲弱，令成都金堂 电厂的售电量减少 19%。
水务
水务业务於本期间的应占经营溢利轻微上升至 2.23 亿港元。
中山大丰及全禄水厂以及三亚水厂的售水量於本期间分别上升 10%及 5%。重庆唐家沱污水厂及 上海化学工业区水处理厂的污水处理量亦分别增加 5%及 14%。澳门方面，澳门水厂的售水量稳 健增长 6%，而水费於 2014 年 8 月开始上调 5.6%。
由於重庆市政府自 2014 年起将污水处理费下调 14.5%，重庆水务集团於本期间的应占经营溢利录 得下跌。
港口及物流
港口及物流业务於本期间的应占经营溢利激增 62%至 3.73 亿港元，主要由於北京首都国际机场和 厦门集装箱码头集团的全期贡献所致。按客运量计算，北京首都国际机场为全球第二最繁忙机场， 其客运量於本期间达 4,455 万人次。
於 2013 年 12 月成立的厦门集装箱码头集团於本期间的吞吐量达 362.6 万个标准箱。天津方面， 天津五洲国际集装箱码头有限公司的吞吐量上升 12%至 129.1 万个标准箱；天津东方海陆集装箱 码头有限公司的吞吐量则上升 1%至 48.1 万个标准箱。
受惠於香港对仓储及物流设施的强劲需求，亚洲货柜物流中心於本期间维持强劲的增长势头，租 用率由 98.9%上升至 99.5%，而平均租金上升 23%。新创建葵涌物流中心继续为本集团带来稳定 的应占经营溢利贡献及现金流。
中铁联合国际集装箱有限公司於本期间的吞吐量上升 11%至 92.6 万个标准箱。重庆中心站的扩建 项目已於 2014 年 11 月展开，於截至 2016 年 6 月 30 日止财政年度竣工後，其年度处理能力将倍 增至 60 万个标准箱。
服务业务
服务分部於本期间的应占经营溢利为 8.89 亿港元，较去年同期下跌 12%。
设施管理
设施管理业务主要包括香港会议展览中心（「会展中心」）的管理和营运及「免税」店业务。
会展中心第 12 次荣获《亚洲会议展览及奖励旅游》杂志（区内最具影响力的贸易刊物之一）推选 为「亚洲最佳会议及展览中心」，再度彰显其作为市场领导者於挽留及吸引活动主办单位举办国 际展览及会议方面的能力及竞争力。於本期间，会展中心共举办了 551 项活动，合共录得约 430 万参观人次。
「免税」店的整体表现继续受到中国政府打击奢华消费的严厉措施及租金开支上升所影响。但另 一方面，由於完成店舖改造及所有店舖已全面投入营运，销售表现继续稳步改善。自 2014 年 11 月起，一间由本集团拥有 60%权益的附属公司获得澳门国际机场的五年期免税店专营权合约。乘 着此势头，本集团将继续积极寻求机会，进一步开拓免税店在海外的市场。
港怡医院的地基工程已经完成，而医院大楼的建筑工程正如期进行中。该医院将於 2017 年年初按 计划投入服务。
建筑及交通
建筑业务於本期间的应占经营溢利录得 52%的可观增长至 2.33 亿港元，主要是由於毛利改善及项 目进展顺利所致。於 2014 年 12 月 31 日，建筑业务的手头合约总值约为 610 亿港元，而有待完成 的项目总额约为 460 亿港元。
本集团的交通业务於本期间录得应占经营溢利 7,500 万港元，跌幅为 40%，主要由於在 2014 年 9 月至 12 月的「占领中环行动」期间，受主要道路封闭影响，部份巴士路线服务须暂停及改道，令 车费收入减少。燃料成本对冲安排使燃料成本维持稳定。
策略性投资
此业务包括来自 Tricor Holdings Limited、海通国际证券集团有限公司、新矿资源、Tharisa plc、 Hyva Holding B.V.及本集团所持有作策略性投资用途的其他证券投资的贡献。
展望
尽管本期间盈利下跌，本集团深信其资产组合的基本优势长远而言将带来良好的业绩增长。唐津 高速公路（天津北段）的来回车道已如期於 2014 年 12 月 31 日恢复行车，预期其交通流量将迅速 递升。此外，港口及物流业务的应占经营溢利因在 2013 年 12 月收购北京首都国际机场的权益及 成立厦门集装箱码头集团後有所增长，成功弥补了能源业务於 2014 年 7 月出售澳门电力後预期出 现的利润缺口。
2014 年 9 月至 12 月的「占领中环行动」难免对香港的服务相关业务造成一定影响，尤其是巴士 业务於整个期间受到严重干扰。然而，在建筑业务的骄人业绩及免税商品销售稳步复苏的支持下， 本集团仍然坚信服务分部将会重拾增长。
於 2015 年 2 月完成的 Goshawk 收购事项标志着本集团一个策略性里程碑，本集团藉此项投资扩 阔其航空业务的范畴。飞机租赁业务除能够产生强大的经常性盈利及现金流外，预计未来全球航 空交通流量受全球一体化带动而上升，将进一步推动业务增长。因此，该收购事项与本集团的长 远业务策略吻合，在维持财务实力的同时，透过具效益及多元化的业务、内部增长及增值收购， 以实现可持续增长及将股东价值提升至最高水平。
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新创建集团有限公司（「新创建集团」；香港股份代号：659）乃新世界发展有限公司（香港股 份代号：17）之基建及服务旗舰，业务遍及香港、中国内地及澳门。基建业务涵盖道路、能源、 水务和港口及物流四大范畴；服务则包括设施管理（香港会议展览中心之营运管理和「免税」店）、 建筑及交通（建筑、巴士及渡轮服务）以及策略性投资。
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